Desde los or\u00edgenes mismo de la colonizaci\u00f3n, Barranqueras fue la salida natural de los productos de la zona, especialmente de la Colonia Resistencia hacia los grandes centros de comercializaci\u00f3n y consumo. Tambi\u00e9n el embarque de pasajeros y mercader\u00edas desde y hacia Corrientes comenz\u00f3 a ser regular entre los a\u00f1os 1885 y 1890.<\/p>\n
Desde los or\u00edgenes mismo de la colonizaci\u00f3n, Barranqueras fue la salida natural de los productos de la zona, especialmente de la Colonia Resistencia hacia los grandes centros de comercializaci\u00f3n y consumo. Tambi\u00e9n el embarque de pasajeros y mercader\u00edas desde y hacia Corrientes comenz\u00f3 a ser regular entre los a\u00f1os 1885 y 1890.
\nHacia 1924 se construy\u00f3 un muelle de madera asentado sobre pilotes de quebracho, pero reci\u00e9n en 1928 se deja librado al movimiento portuario las instalaciones definitivas: un muelle construido en madera y cemento con una longitud inicial de 250 mts. y una defensa de costa sistematizada de 600 mts.. A esto se agregaron cinco amplios galpones – dep\u00f3sitos con capacidad de 2.500 tns. cada una, mas las comodidades necesarias para el tr\u00e1fico de hacienda. A partir de ese momento el volumen del movimiento portuario, tanto en Barranqueras como Vilelas, que lo sigue, registra un vertiginoso incremento.<\/p>\n
A partir de ese momento el volumen del movimiento portuario, tanto en Barranqueras como Vilelas, que lo sigue, registra un vertiginoso incremento.
\nEn 1928 salen de Barranqueras 162.415 tns. de carga, mientras que 18 a\u00f1os m\u00e1s tarde se eleva a 326.429 tns., marcando un r\u00e9cord entre los puertos del litoral. Para ese entonces, y como una clara demostraci\u00f3n de las transformaciones que se hab\u00edan operado en la econom\u00eda chaque\u00f1a, el predominio correspondi\u00f3 al algod\u00f3n, a sus derivados o a otros productos industriales, como el aceite de girasol, lino o t\u00e1rtago.<\/p>\n
Actualmente cuenta con un frente de atraque consistente en un Muelle de \u00a0Hormig\u00f3n armado de 800 mts. de longitud y un ancho de 25 mts.. Est\u00e1 construido sobre pilotes y espig\u00f3n de cemento armado, con defensa de madera dura y est\u00e1 dividido en tres secciones operativas, siendo apta para cualquier tipo de embarcaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Desde los or\u00edgenes mismo de la colonizaci\u00f3n, Barranqueras fue la salida natural de los productos de la zona, especialmente de la Colonia Resistencia hacia los grandes centros de comercializaci\u00f3n y consumo. Tambi\u00e9n el embarque de pasajeros y mercader\u00edas desde y hacia Corrientes comenz\u00f3 a ser regular entre los a\u00f1os 1885 y 1890. Desde los or\u00edgenes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":467,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/myrasa.com.ar\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49"}],"collection":[{"href":"https:\/\/myrasa.com.ar\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/myrasa.com.ar\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myrasa.com.ar\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myrasa.com.ar\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/myrasa.com.ar\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":502,"href":"https:\/\/myrasa.com.ar\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49\/revisions\/502"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myrasa.com.ar\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/myrasa.com.ar\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}